Электрические схемы КАМАЗ.

1. Рис. 1. Расположение приборов на передней части кабины:
   1 — регулятор напряжения; 2 — реле отключения обмоток возбуждения; 3 — реле включения ЭФУ;4 — бачок для топлива; 5 —- насосный агрегат; 6 — котел подогревателя


Рис.1. Расположение приборов на передней части кабины КАМАЗа

2. Рис. 2. Расположение приборов за панелью предохранителей: 1 — реле блокировки стартера; 2 — термореле ЭФУ; 3 — прерыватель указателей поворотов; 4 — блок предохранителей; 5 — реле стартера


Расположение приборов за панелью предохранителей, КАМАЗ.

Прочитать полностью »

Схема электронная системы управления двигателем на ВАЗ-2111 на основе контроллера 2111-1411020-40 (МР7.0)

На схеме представлена отдельно система управления двигателем с контроллером, всеми датчиками и распайка соединительных разъёмов автомобиля ВАЗ-2111. Рисунок схемы можно сохранить на своём компьютере кликнув по нему и увеличив до полного размера стрелкой внизу “полный размер”, например как схема 99-й

1.  - датчик на дроссельном патрубке;
2.  - колодка, подключения к датчику положения заслонки дросселя;
3.  - датчик контроля расхода воздуха;
4.  - датчик температуры для (тосола) охлаждающей жидкости;
5.  - блок управления для автомобильной системы противоугона;
6.  - индикатор состояния для автомобильной системы противоугона;
7.  - предохранитель расположенный в монтажном блоке;
8.  - вентилятор с электродвигателем системы для охлаждения двигателя;
9.  - колодка, подключения к регулятору холостого хода;
10.  - контроллер;
11.  - колодка, подключения к жгуту проводов кондиционера автомобиля;
12.  - расположение датчика кислорода;
13.  - расположение датчика детонации;
14.  - расположение датчика положения коленчатого вала двигателя;
15.  - расположение датчика скорости;
16.  - расположение адсорбера;
17.  - аккумуляторная батарея;
18.  - расположение главного реле;
19.  - колодка, подключаемая к жгуту проводов антиблокировочной (АБС) системы тормозов:
20.  - колодка подключения диагностической аппаратуры;
21.  - предохранитель защищающий цепи главного реле;
22.  - предохранитель защищающий контроллер;
23.  - предохранитель для защиты цепей электробензонасоса и реле бензонасоса;


Система управления двигателем ВАЗ-2111 с контроллером 2111-1411020-40

24.  - реле включающее электробензонасос;
25.  - силовое реле цепи включения питания электровентилятора;

Прочитать полностью »

Toyota Corolla электросхема подключения электронного блока управления двигателем E4.

Описание элементов схемы обозначенных на рисунке буквами смотрите в ранее опубликованной статье ЗДЕСЬ.

Система управления двигателем 4Е Toyota Corolla.

Элементы эл. схемы:

1.  - Предохранитель, мощность 3W
2.  - Аккумулятор
3.  - Блок предохранителей
4.  - Контакты замка зажигания задействованные в системе управления двигателем
5.  - От блокирующего выключателя,  предотвращающего запуск стартера при включенной передаче (для моделей с АКП). Или от замка зажигания (для моделей с МКП)
6.  - Интегральное реле
7.  - Реле размыкания цепи
8.  - Предохранитель системы зажигания, номиналом 10A
9.  - Центральное реле системы электронного впрыска топлива
10.  - Соединение проводов
11.  - Предохранитель защищающий систему эпектронного впрыска топлива, номиналом 15А
12.  - Главный предохранитель питания идущего на систему через замок зажигания, номинал 30А
13.  - Топливный насос
14.  - К выключателю, блокирующего включение стартера при включенной передане (для моделей с АКП или к реле стартера (для моделей с МКП и правым расположенном руля)
15.  - К спидометру (на приборном щитке)
16.  - Инжекторы
17.  - Вакуумный датчик
18.  - Разъем подключения приборного щитка
19.  - Датчик контролирующий содержание кислорода
20.  - Электронный блок управления двигателя
21.  - Датчик температуры жидкости охлаждающей двигатель
22.  - Датчик положения дроссельной заслонки
23.  - Разъем подключения электронного блока управляющего двигателем
24.  - Температурный датчик поступающего атмосферного воздуха
25.  - Интегральное реле
26.  - Предохранитель приборного щитка, номиналом 10A
27.  - Пневмораспределитель
28.  - Контрольный разъем
29.  - К усилителю кондиционера
30.  - От предохранителя задних габаритных огней.От предохранителя заднего правого габаритного огня
31.  - От предохранителя обогревателя заднего стекла
32.  - От предохранителя кондиционера
33.  - Лампа контроля работы двигателя
34.  - Монитор эконометра
35.  - Приборный щиток

Прочитать полностью »

Приборный щиток, выключатель универсального показывающего прибора, датчики универсального показывающего прибора автом. Фольксваген Пассат 1988-96г.в.

1. G8     - Датчик температуры масла
2. F1     - Гидравлический выключатель
3. F22    - Гидравлический выключатель (давление срабатывания 0.3 бар)
4. T28a/5 - только при наличии авт. коробки передач
5. G22    - Датчик спидометра
6. G17    - Датчик температуры воздуха окружающей среды
7. G3     - Температурный указатель охлаждающей жидкости
8. G1     - Указатель топлива
9. H11    - Зуммер указателя давления масла
10. К3     - Сигнализатор давления масла
11. K28    - Сигнализатор температурного указателя низкого давления масла
12. J285   - Блок управления с блоком указателей в щитке приборов
13. Y4     - Указатель ежедневного пробега
14. L75    - Освещение цифрового указателя
15. G21    - Спидометр
16. T2c   - штекерный разъем, двухконтактный, в моторном отсеке впереди справа
17. T2f   - штекерный разъем, двухконтактный, позади платы реле
18. Т4п   - штекерный разъем, четырёхконтактный, за облицовкой выключателя на колонке рулевого управления
19. Т28а  - штекерный разъем, двадцативосьмиконтактный, у головки цилиндров слева
20. Т28   - штекерный разъем. двадцативосьмиконтактный, у приборного щитка
21. E86   - Кнопка вызова для универсального показывающего прибора
22. Е109  - Выключатель накопителя для универсального показывающего прибора
23. 15    - Подключение с массой с массой, на головке цилиндров

Прочитать полностью »

Особенности схемы электрооборудования инжекторных ВАЗ 21099 (099i)  с распределенным впрыском топлива с обратной связью.

В мире, наверное, нет уже среди ведущих автомобилестроителей фирм, которые не перешли бы на производство автомобилей с инжекторной системой впрыска топлива. Решили не отставать от прогресса и отечественные производители автомобилей. С внесением поправки в закон о необязательной регистрации такой номерной детали как двигатель, найдётся немало желающих поставить на свою старенькую «Ладу» новый, более современный двигатель с инжекторным впрыском топлива. Наиболее перспективная схема питания двигателя, экономичная и не требует личного вмешательства автовладельца в настройках и ремонте. Электронная начинка блока управления впрыском оперируя показаниями различных датчиков сама рассчитывает параметры момента зажигания и дозировки топлива. Не квалифицированное, без специальных знаний, вмешательство с изменениями параметров и деталей схемы управления может привести, в лучшем случае к тому, что двигатель откажется заводиться. В худшем к капитальному ремонту двигателя. В случае ремонта, если есть сомнения в работоспособности отдельной детали или деталей, «методом тыка» - замену производить на такие же детали, с уверенностью на 100% в их работоспособности, строго придерживаясь маркировки и классификации рекомендованной заводом изготовителем. На схеме предложенной ниже указаны детали и

Прочитать полностью »